Actualités

Le mercredi 5 août, deux nouvelles voitures électriques en autopartage ont été inaugurées à Javron-les-Chapelles et à Saint-Pierre-des-Nids, en Mayenne. Avec ces deux stations supplémentaires, le parc de véhicules partagés de la Communauté de communes du Mont des Avaloirs (CCMA) passe de deux à quatre véhicules. Un service qui essaime depuis 2017 L'autopartage n'est pas une nouveauté sur le territoire. Le service, baptisé « L'Autonome » et opéré via la plateforme Clem', exist

Sur le territoire de la communauté de communes Combrailles, Sioule et Morge, dans le Puy-de-Dôme, deux Renault R5 électriques sont désormais disponibles en autopartage. Baptisé « On y va avec l'autopartage », ce nouveau service vient compléter la politique de mobilité durable et inclusive engagée par la collectivité rurale. Deux voitures, deux communes, un objectif d'accessibilité Les deux véhicules, habillés aux couleurs de la collectivité, sont stationnés à Combronde (rue S

Le 22/07 à 15h30 | Durée : 1:46

Le Tour de France de l’Autopartage Rural a fait étape à Saint-Éloy-les-Mines, en Auvergne-Rhône-Alpes, pour mettre en lumière un projet emblématique des enjeux de mobilité dans les territoires ruraux : proposer une voiture électrique partagée, simple d’accès, utile au quotidien, et pensée comme un service de proximité. Cette étape a permis de réunir les acteurs locaux autour d’un même objectif : faire de l’autopartage une solution concrète pour les habitants, en complément de

Dans le cadre du Tour de France de l’Autopartage Rural 2026, l’étape consacrée à la Corse, aux DROM-COM et aux territoires insulaires a permis de mettre en lumière une réalité souvent sous-estimée : sur une île, se déplacer n’est jamais un sujet simple. Dépendance au bateau, coût du carburant, pression automobile, stationnement limité, saisonnalité, fragilité environnementale : les territoires insulaires concentrent des contraintes très spécifiques. Pourtant, ils sont aussi d

À Allons, petite commune des Alpes-de-Haute-Provence, l’autopartage n’est pas un service “en plus”. C’est une réponse très concrète à une question simple : comment continuer à vivre, travailler, se soigner et se déplacer dans un village rural quand les transports collectifs ne peuvent pas tout couvrir ? Pour cette étape du Tour de France de l’autopartage rural, Clem’ a fait halte à Allons, au cœur du Verdon, aux côtés du maire de la commune et de Raphaël Krug, représentant du

Dans cette commune ariégeoise de montagne, le Tour de France de l’Autopartage Rural a mis en lumière une conviction simple : là où la voiture reste indispensable, elle peut aussi devenir partagée, plus accessible et mieux utilisée. Le Tour de France de l’Autopartage Rural a fait étape en Occitanie, à Dun, en Ariège. Un choix qui n’a rien d’anodin. Dans cette commune de 536 habitants, éloignée des principaux bourgs et peu desservie par les transports collectifs, la mobilité n’

Le lundi 22 juin, le Tour de France de l’Autopartage Rural faisait étape en Pays de la Loire, à Conlie, au cœur du réseau Mouv’nGo porté par le Pôle Métropolitain Le Mans Sarthe. Cette étape a permis de mettre en lumière un service devenu une référence : un autopartage rural déployé progressivement depuis 2018, ancré dans les communes, pensé pour compléter les transports existants et répondre aux besoins concrets des habitants. Une démonstration en station, au plus près du te

Mercredi 17 juin, Fay-aux-Loges a accueilli la 2e étape du Tour de France de l’autopartage électrique rural, organisée par Clem’ et le ministère chargé des Transports. Une étape symbolique, couplée à l’inauguration de la nouvelle station Rémi + Autopartage, portée par la Région Centre-Val de Loire. Après une première étape en Île-de-France, le Tour de France de l’autopartage électrique rural a fait halte en Centre-Val de Loire, à Fay-aux-Loges, dans le Loiret. Cette étape s’e

L'Ademe vient de publier la 5ᵉ édition de son Enquête Nationale Autopartage. Verdict : 5 millions de Français sont prêts à franchir le pas, soit plus du double de l'objectif de 70 000 véhicules annoncé par le ministre des Transports en décembre dernier. L'étude le confirme noir sur blanc : l'autopartage n'est plus réservé aux grandes agglomérations et aux centres urbains. Le potentiel se joue désormais dans les territoires péri-urbains et ruraux. Les chiffres-clés à retenir :

À Blois, une initiative simple et efficace change les habitudes de mobilité. À l’occasion des matchs de ADA Blois Basket, les supporters peuvent se rendre au jeu gratuitement grâce à un service d’autopartage électrique proposé par Azalys, opéré avec Clem’. Mis en lumière par France 3, ce dispositif montre que l’autopartage peut aussi répondre à des usages événementiels : faciliter l’accès aux matchs, réduire le trafic et proposer une alternative simple à la voiture individuel

La Région Centre-Val de Loire a inauguré une nouvelle station Rémi+ Autopartage à Savigné-sur-Lathan (Indre-et-Loire). Une étape de plus dans le déploiement de ce service d’autopartage électrique, encore rare en milieu rural, mais qui s’impose progressivement comme une solution concrète pour les déplacements du quotidien. Porté par la Région avec l’appui de ses partenaires, dont Clem’, le dispositif vise un objectif simple : permettre aux habitants d’accéder à une voiture lor

Dans une interview accordée à Automobile Propre , Bruno Flinois revient sur la vision portée par Clem’ : faire de l’autopartage électrique un outil concret d’accès à la mobilité, aussi bien dans les métropoles que dans les territoires peu denses. Le média met en lumière un modèle original, déjà déployé dans de nombreuses villes et villages, qui associe véhicules électriques, recharge et service opéré pour les collectivités. Parmi les messages forts de cet entretien, Clem’ rev

Sur l’Île-d'Arz, la question de la voiture n’est plus un détail logistique. Elle est devenue un sujet central. Trop nombreuses, trop présentes, parfois mal adaptées à l’espace insulaire : les voitures interrogent désormais l’équilibre de l’île. Face à ce constat, la commune a engagé une réflexion de fond pour limiter le nombre de véhicules à quatre roues circulant sur son territoire. Le reportage récemment diffusé par France 3 Bretagne l’a montré : la municipalité souhaite e

À Catillon-Fumechon (Oise), la mise en service d’un parc éolien remet sur le devant de la scène une question devenue centrale dans les territoires : comment les habitants bénéficient-ils concrètement des projets de transition énergétique installés près de chez eux ? D’après un article récent du Courrier Picard , des dispositifs de réduction ou d’avantages sur la facture d’électricité sont évoqués pour les riverains du parc. L’objectif est clair : rendre plus tangible la val

Dans les territoires ruraux et de moyenne montagne, la mobilité reste un enjeu central pour l’accès à l’emploi, aux services et à la vie sociale. À Rochefort-Montagne , une nouvelle étape vient d’être franchie avec le lancement du service d’autopartage électrique On Y Va ! , porté par la Plateforme Mobilité du Puy-de-Dôme et déployé sur le territoire de la Communauté de communes Dômes Sancy Artense . Une solution concrète pour lever les freins à la mobilité Pensé pour répond

L’autopartage électrique poursuit son déploiement en zone rurale, porté par le succès croissant du dispositif Auto-Campagne, comme le souligne L’Est Républicain . Pensé pour répondre aux besoins de mobilité là où l’offre de transport est limitée, le service s’impose progressivement comme une solution concrète, accessible et adaptée aux usages du quotidien. Le principe est simple : des véhicules électriques, mis à disposition en libre-service, accessibles à la réservation pour

Un an après Paris 2024, la vidéo que nous partageons met en lumière un point clé : le Village des athlètes n’a jamais été pensé comme un site “temporaire” , mais comme un futur quartier prêt à prendre vie dès la fin des Jeux. Et quand on parle de “quartier éco-friendly”, ce n’est pas seulement une histoire de bâtiments : c’est aussi une histoire d’usages . Dont un en particulier qui change tout au quotidien : l’autopartage , pour garder la liberté de la voiture… sans la cont

Mayenne Communauté franchit une nouvelle étape pour faciliter les déplacements du quotidien et accélérer la transition écologique : un service d’autopartage électrique sera déployé en 2026 , avec quatre véhicules accessibles à la location pour de courtes durées. Cette initiative s’inscrit dans une dynamique plus large portée en Mayenne autour des mobilités partagées , qui visent à proposer des alternatives concrètes à la voiture individuelle, tout en réduisant les émissions

La Région Centre-Val de Loire poursuit sa stratégie de mobilité inclusive en renforçant son dispositif Rémi+ Autopartage , un service d’autopartage 100% électrique , pensé pour répondre aux besoins de déplacement du quotidien, notamment dans les territoires où l’offre de transport collectif reste limitée. Après une première phase d’expérimentation lancée en octobre 2023 sur plusieurs communautés de communes, Rémi engage désormais une seconde phase de déploiement : le servic