Shift2Zero : quand l’Europe met le turbo vers une logistique urbaine zéro émission – et Clem’ en fait partie !
- Lucas
- 21 juil.
- 2 min de lecture
Un projet européen pour réinventer la livraison du dernier kilomètre
Le 8 juillet 2025, le consortium Shift2Zero a officiellement lancé un programme de recherche‑action ayant pour but de concevoir une nouvelle génération de véhicules utilitaires électriques (e‑LCV) et de services logistiques adaptés au cœur des villes – avec un horizon de déploiement fixé à 2028.
Coordonné par le centre technologique catalan Eurecat et financé par Horizon Europe (projet n° 101192375), Shift2Zero réunit 30 partenaires dans 10 pays – constructeurs, équipementiers, logisticiens, instituts de recherche et collectivités – afin d’accélérer la décarbonation du fret urbain.
Des utilitaires électriques « sur‑mesure » : six concepts au banc d’essai
Au menu : six prototypes d’e‑LCV « right‑sized » et mission‑oriented. Ils combineront :
Plateformes cargo modulaires pour passer d’un caisson frigorifique à un module e‑commerce en quelques minutes ;
Géofencing et conduite régénérative pour réduire l’empreinte carbone et sécuriser les livraisons en zones à faibles émissions ;
Recharge bidirectionnelle (V2G) et pneus/faible résistance développés avec Michelin et Brembo.
Ces innovations seront testées dans cinq sites pilotes – Bologne, Bruxelles, Bergen, Thessalonique et Wrocław – afin de valider les performances en conditions réelles.
Pourquoi la logistique urbaine a besoin de Shift2Zero
Selon le World Economic Forum, l’activité des véhicules de fret pourrait croître de 36 % d’ici 2030, entraînant +32 % d’émissions si rien ne change. Shift2Zero répond donc à une double urgence : protéger la qualité de l’air tout en absorbant l’explosion des livraisons liées au e‑commerce, aux retours et éventuellement à la logistique du froid.
Clem’ : la touche française du projet
Partenaire historique des collectivités et bailleurs pour l’autopartage électrique, Clem’ apportera :
son plateforme d’opérations multimodales (car‑sharing, recharge, e‑shuttle) pour optimiser l’usage des e‑LCV ;
son retour d’expérience terrain dans les quartiers denses et en zone péri‑urbaine ;
des cas d’usage combinant transport de personnes et de marchandises – une brique clé de Shift2Zero pour mutualiser les flottes.
Une gouvernance ouverte et déjà visible
Lors de l’événement POLIS Leadership à Rome, Andrea Condotta (GRUBER Logistics) a rappelé qu’« sans coopération entre politiques, industrie et recherche, la décarbonation restera un vœu pieu ». Un message que partagent Clem’ et l’ensemble du consortium : seules des solutions co‑conçues avec les opérateurs de terrain pourront franchir le « last mile » vers le zéro émission.
Et maintenant ?
2025‑2026 : co‑conception des six prototypes et définition des scénarios d’exploitation.
2026‑2027 : phases pilotes dans les cinq villes, collecte de données et ajustements.
2028 : diffusion des résultats et modèle économique ouvrant la voie à une scalabilité européenne.
Pour suivre les avancées, inscrivez‑vous à la newsletter du projet ou suivez #Shift2ZeroProject sur LinkedIn… et bien sûr, restez branchés sur Clem‑e.com !
Parce que la mobilité électrique partagée et la logistique zéro émission avancent plus vite quand elles avancent ensemble.
Sources :
